Par rapport à l'ascenseur souterrain air-hydraulique, les avantages de l'ascenseur souterrain électro-hydraulique LUXMAIN

L'électrohydraulique utilisée par LUXMAINAscenseur souterrain pour voitures, il fonctionne différemment de l'hydraulique pneumatique, l'huile hydraulique dans le circuit d'huile est entraînée directement par la station moteur/pompe pour faire fonctionner le cylindre.

Vitesse: Le taux de compression de l'air est bien supérieur à celui de l'huile hydraulique, de sorte que le taux de montée/descente est inégal et lent en réponse. Avec la même élévation à 1,8 mètres, le dispositif électro-hydraulique prendrait environ 45 secondes mais le dispositif hydraulique pneumatique prendrait 110 secondes.

Stabilité: électro-hydraulique entraîné par liquide, taux de montée uniforme, sans secousse ; Et l'air hydraulique a une « résistance aérodynamique », la température extérieure et la densité de l'huile sont différentes, le taux de compression n'est pas le même. Les secousses sont inévitables lors du processus de montée/descente du cylindre.

Consommation d'huile: Le dispositif électro-hydraulique général n'a besoin que d'environ 8 litres d'huile hydraulique ; Les équipements hydrauliques pneumatiques nécessitent généralement 150 à 160 litres d’huile hydraulique. Et lors du changement de l'huile du dispositif hydraulique pneumatique, en particulier du système hydraulique pneumatiqueAscenseur de voiture enterré, parce que l'huile hydraulique est stockée dans le cylindre et que le cylindre est enterré sous terre, le remplacement est très laborieux, nécessitant une unité de pompage pour l'extraire, ce qui rend le coût de la main d'œuvre très élevé. L'électrohydraulique stockera généralement l'huile hydraulique dans le réservoir de l'unité de puissance au sol/de l'armoire de commande électrique, le fonctionnement est très simple.

Sécurité: Parce que les principes des deux appareils sont différents, la structure interne est donc complètement différente. L'électro-hydrauliqueascenseur de voiture enterrépeut être équipé d'un papillon des gaz hydraulique, qui est une mesure d'assurance tampon hydraulique en cas de chute, et peut être équipé d'un verrou mécanique, double assurance. L'hydraulique pneumatique ne peut pas être équipée de verrous mécaniques, et l'ensemble des bras de suralimentation et la voiture peuvent tourner à 360 degrés avant que le piston n'atteigne le sommet, ce qui est très dangereux pour toute opération.